ABD ekonominin toparlanması gelecek yıl başlar.

Toparlanma gelecek yıl başlar


ABD Merkez Bankası (FED) Başkanı Ben Bernanke, siyasi iradenin, bankacılık sistemini kurtarmaya yönelik destek paketlerini tamamlaması halinde, ABD ekonomisinin gelecek yıl toparlanmaya başlayacağını söyledi.


Bernanke, CBC televizyonuna verdiği demeçte, ekonomik krizin muhtemelen bu yıl dibe vuracağını ve toparlanmanın da gelecek yıl başlayacağını kaydetti.

FED Başkanı, toparlanmanın başlamasında siyasi iradedeki kararlılığın en önemli unsur olduğunu da vurguladı.

Bernanke ayrıca, Amerika’nın 1930’lardakine benzer bir büyük bunalıma düşecek durumda olmadığını da kaydetti.

(a)

Hükümet ÖTV'yi indirdi araba fiyatları ne oldu?

İşte yeni fiyatlar


hurriyet.com / EKONOMİ



Hükümetin ÖTV'yi indirmesinin ardından otomotiv firmaları da fiyat listelerini güncellemeye başladı.


Renault'ta en düşük fiyat 20 bin sınırına gerilerken, Fiat'da 16 bin 500, Hyundai'de ise 17 bin 500 liradan başlıyor.

Türk otomotiv sanayisinin en büyük firmalarından Ford, Hyundai, Renault, Toyota, Volkswagen ve Fiat, modellerinin yeni satış fiyatlarını açıkladı.

Renault, yeni kampanyasında Yeni Symbol'un fiyatını 20 bin liraya çekti. Mégane Sedan 25.720 TL, Clio HB 23.450 TL, Clio Grand Tour modeli ise 23.340 TL’den başlayan fiyatlarla tüketiciyle buluşuyor.

Ayrıca kampanyada Mégane Sedan’ın tüm versiyonlarında 15.000 TL için 15 ay vadeli, Clio HB, Clio Grand Tour ve Yeni Symbol modellerinde 10.000TL için 10 ay vadeli yüzde 0 faiz oranları bulunuyor.

LINEA 24 bin liraya indi

FIAT da ÖTV indirimi ile birlikte bazı kampanyalarda değişikliğe gitti ve fiyatlarını düşürdü.

Fiat Fiorino’nun başlangıç fiyatı 16 bin 550 TL’ye gerilerken, Palio Van ise 14 bin 640 TL’ye kadar düştü. Fiat Linea 1.4 Active modelinin başlangıç fiyatı 27 bin 750 TL’den 23 bin 990 TL’ye kadar indi. Fiat Grande Punto 1.4 Actice'in başlangıç fiyatı 25 bin TL’den 21 bin 700 TL’ye, Fiat Bravo 1.4 Active’in fiyatı ise 30 bin 90 TL’den 26 bin 720 TL’ye geriledi.

ERA 17.1 bin lira

Hyundai de hükümetin ÖTV indiriminin ardından yeni fiyat listesini açıkladı. Buna göre i10'un fiyatı 21 bin liradan 17 bin 500 liraya inerken, şu anda Türkiye'nin en çok satan otomobili Accent Era'nın fiyatı da 17 bin 174 liraya kadar geriledi.

Era, indirimden önce 20 bin 600 liradan başlayan fiyatlarla satılıyordu.

Hyundai Getz'in baz modelinin fiyatı 21 bin 200 liradan 17 bin 691 liraya, Matrix'in fiyatı 23 bin 300 liradan 19 bin 500 liraya geriledi. Ticarilerde ise H100 kasasız kamyonet 23 bin 450 liradan 22 bin 115 liraya, H1 2 camlı Van da 34 bin 900 liradan 31 bin 449 liraya indi.


FORD

Ford'da yeni Fiesta 23 bin 665 liradan, Fusion 26 bin 45 liradan, Yeni Focus (MCA) 30 bin 200 liradan, C-Max 41 bin 365 liradan, Mondeo 39 bin 890 liradan, Kuga ise 78 bin 90 liradan başlayan fiyatlarla satışa sunuluyor.

VOLKSWAGEN DE DÜĞMEYE BASTI

Volkswagen'de Polo 22 bin 300 TL, Golf 34 bin 700 TL, Jetta 33 bin 200 TL, Touran 35 bin 300 TL, Passat 38 bin 300 TL, Eos 29 bin 550 euro, Scirocco da 23 bin 150 eurodan başlayan fiyatlarla satışa çıktı.

SEAT IBIZA 23 BİN 250 TL

Seat ise Ibiza'nın fiyatını 23 bin 250 TLye, Cordoba'nın fiyatını 25 bin 500 TL'ye, Leon'un fiyatını da 30 bin 450 TL'ye çekti.

TOYOTA'DA İNDİRİM 7 BİN LİRAYA YAKLAŞTI

Hükümetin ÖTV indirimi Toyota'da da fiyatları aşağı çekti. Corolla modelinde 6 bin 700 TL'ye varan indirimlere giden Toyota, en düşük fiyatı 33 bin 700 TL'ye çekti.

Auris fiyatı 38 bin 600 TL'den 33 bin 300 TL'ye, Verso fiyatı 38 bin 400 TL'den 33 bin 100 TL'ye, Yaris 28 bin 350 TL'den 24 bin 500 TL'ye indi.

Toyota'nın yeni çıkardığı Yeni Avensis'in fiyatı ise 51 bin 900 TL'den 44 bin 800 TL'ye geriledi.

PROTON

Proton'dan yapılan açıklamaya göre de ÖTV indirimi öncesi anahtar teslim fiyatı 19 bin 856 lira olan Savvy Base Line modeli 15 bin 592 liraya, 21 bin 578 lira olan Gen-2 1,6 Base Line modeli ise 18 bin 176 liraya satılıyor.

(a)

Tariş İplik, üretimi 6 aylığına durdurdu

Arzu ÇETİK- Mücahit BEKTAŞ / İZMİR (DHA)

TARİŞ Pamuk Birliği’nin 1975 yılında kurduğu İplik ve Dokuma Fabrikası, önce tekstil sektörünün girdiği darboğaz, ardından küresel krizin etkileri nedeniyle 6 ay boyunca üretimini durdurma kararı aldı.

Bazı işçiler de, kredi kartı, tüketici kredisi borçlarını kapatmak için yasal haklarını alarak iş akidlerinin feshi için sendikaya başvurdu. Tariş Pamuk Birliği’nin 34 yıl önce Balkanlar’ın en büyük tesisi olarak kurduğu Tariş İplik ve Dokuma Fabrikası, 2009 Mart ayı başı itibariyle üretimini durdurdu. Toplam 600 işçinin son modern makinelerle çalıştığı dev tesis üretimin durmasıyla sezsizliğe büründü.

Avrupa'nın en büyük iplik fabrikasında üretime ara verildi



TARİŞ Pamuk Birliği’nin 1975 yılında kurduğu Avrupa'nın ve Balkanların en büyük iplik fabrikası durumunda bulunan İplik ve Dokuma Fabrikası, önce tekstil sektörünün girdiği darboğaz, ardından küresel krizin etkileri nedeniyle 6 ay boyunca üretimini durdurma kararı aldı. Bazı işçiler de, kredi kartı, tüketici kredisi borçlarını kapatmak için yasal haklarını alarak iş akidlerinin feshi için sendikaya müracaat etti.


ÜRETİMİN DURMASIYLA FABRİKA SESSİZLİĞE BÜRÜNDÜ

Tariş Pamuk Birliği’nin 34 yıl önce Balkanlar’ın en büyük tesisi olarak kurduğu Tariş İplik ve Dokuma Fabrikası, 2009 Mart ayı başı itibariyle üretimini durdurdu. Toplam 600 işçinin son modern makinelerle çalıştığı dev tesis üretimin durmasıyla sessizliğe büründü. İzmir’in Çiğli ilçesi İzmir Atatürk Organize Sanayi Bölgesi’nde (İAOSB) 85 bin metrekaresi kapalı alan olmak üzere toplam 420 bin metrekare üzerine kurulu, tam kapasite faaliyette yıllık 19 bin ton pamuk işlenen, bugün sektöründe Balkanlar’ın ilk 10’u arasında gösterilen tesiste 6 ay boyunca üretim yapılmayacak.

İÇİMİZ YANA YANA DURDURDUK


Tariş Pamuk ve Yağlı Tohumlar Birliği Başkanı Basri Özçoban, bugüne kadar Tariş’in büyük gururla fabrikayı çalıştırdığını belirterek, “Global kriz ve çeşitli faktörler nedeniyle içimiz yana yana geçici olarak üretime ara vermek durumunda kaldık. 4857 Sayılı İş Kanunu ve 4447 Sayılı İşsizlik Yasası ile birlikte kısa çalışma ödeneğinden yararlanmak üzere ister istemez üretimi durdurduk. İşçilerimizin maaşlarını dahi ödeyemez duruma gelmiştik'' dedi.


İŞÇİ ÇIKARMAYACAĞIZ


İşçilerini çıkarma niyetleri bulunmadığını vurgulayan Özçoban, “Bize 'çıkarın tazminatımızı verin' diyenler oldu. Biz de bunu isteyen işçilerimize sendika aracılığıyla bize müracaatlarını yapmalarını istedik. Amacımız işçilerimizi mağdur etmek ya da fabrikayı atıl duruma getirmek değil. Burasını bundan sonra çalışabilen, zarar eden değil, karlı pozisyonda, kooperatiflerine, ortaklarına faydalı olabilen bir fabrika haline getirmeyi hedefledik. Yeniden yapılandırmak istiyoruz. Kapanma söz konusu değil. İyi bir ortak, teklif gelirse biz bunu niye düşünmeyelim?'' dedi.


SEKTÖR KAN KAYBETTİ


Fabrikanın Genel Müdürü Ufuk Çelik, 2000’li yılların başında 25 milyon dolar ihracat rakamına sahip fabrikanın, bugüne kadar kur politikaları, finansal koşullar, küresel kriz ile bilikte pazarın daralmasıyla olumsuz etkilendiğini kaydetti. Fabrika üretime ara vermeden önce sadece iç piyasa ağırlıklı çalıştıklarını, temsilen de olsa dış pazar müşterilerini kaybetmemek için mücadele verdiklerini anlatan Çelik, geçtiğimiz yıllarda iplik ithalatının serbest bırakılmasıyla birçok fabrikanın da kapısına kilit vurmak zorunda kaldığına dikkat çekti. Çelik, “Sektör ciddi anlamda kan kaybetti'' dedi.


İŞTEN ÇIKIŞ KURTULUŞ YOLU


Türkiye Tekstil Örme ve Giyim Sanayi İşçileri Sendikası İzmir Şube Başkanı Faruk Aksoy, iş akidlerinin feshedilerek, alacakları tazminatla kredi kartı, tüketici kredisi borçlarını ödemek isteyen 44 işçinin sendikaya başvurduğunu söyledi. Aksoy, “Bu arkadaşlarımız, kıdem, ihbar tazminatı hakları ödenmek şartıyla iş akidlerinin feshedilmesini istedi. Biz de işverene ilettik. Arkadaşlarımızın çoğu kredi kartları ve kredi borçlarından dolayı, işlerinden ayrılmak istiyorlar. Bunu bir kurtuluş olarak görüyorlar. Çıkmak isteyen arkadaşlarımıza da yardımcı oluyorlar'' dedi.

(a)